10 erschwingliche japanische Schlafwagen, die es mit Sportwagen aufnehmen können

Japan hat mehrfach bewiesen, dass einige seiner Autos problemlos mit einigen der größten westlichen Sportwagen mithalten können.

Wenn man an Sportwagen denkt, fallen einem als Erstes europäische oder amerikanische Marken ein. Man kann mit Recht sagen, dass Legenden wie der BMW M3 oder der Ford Mustang GT die gesamte Branche verändert haben. Westliche Automobilkonzerne, insbesondere europäische, dominierten die globale Automobilindustrie, wenn es um Sportwagen ging.

VERBUNDEN: 10 unverzichtbare europäische Sportwagen für Enthusiasten mit kleinem Budget

Es wäre unfair, die Tatsache zu betonen, dass BMW den Z1 nur mit dem Ziel entwickelt hat, mit dem Miata von Mazda zu konkurrieren. Japan hat mehrfach bewiesen, dass einige seiner Autos mit einigen der größten westlichen Sportwagen problemlos mithalten können. Einige der klassischen JDM-Autos, für deren Fahren sich eine Reise nach Japan lohnt, sind verrückte Sportwagen. Sie sind wahrSchlafwagendie erschwinglich sind und es mit westlichen Sportwagen aufnehmen können.

Hersteller

Nissan

Jahre

1989 - 2002

Aufbau

Inline-Vier

Verschiebung

2,0 Liter (121,9 cu in)

Leistung

201 - 247 PS

Drehmoment

196–207 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

1990–1995 Nissan Pulsar 1991–1998 Nissan 180SX S13 1999–2002 Nissan Silvia S15 Spec R

Es ist bekannt, dass Personenkraftwagen in Amerika weitaus größer sind als irgendwo sonst auf der Welt. In den letzten Jahren kamen eine Reihe kleinerer Schrägheckmodelle auf den amerikanischen Markt. Diese gewaltigen Schräghecklimousinen sind oft das Gespött von Muskelköpfen. Tut mir leid, die Amerikaner irren sich, wenn es um heiße Schrägheckmodelle geht. Sie sind schnell und machen Spaß beim Fahren.

Nissan brachte den Pulsar Ende der 70er-Jahre auf den Markt, doch erst Ende der 80er-Jahre brachte der japanische Automobilhersteller eine leistungsstärkere Version seines Fließheckmodells auf den Markt. Im Jahr 1990 wurde der Pulsar GTI-R serienmäßig mit einem turbogeladenen 2,0-Liter-Reihenvierzylinder SR20DET geliefert, der beeindruckende 230 PS bei 6.000 U/min und 203 lb-ft Drehmoment bei 3.600 U/min entwickelt.

Hersteller

Toyota Motor Corporation

Jahre

1986 - 1992

Aufbau

Reihensechszylinder

Verschiebung

2,0 Liter (121,3 cu in)

Leistung

182 - 207 PS

Drehmoment

173–203 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

1986–1992 Toyota Supra MK3 1986–1991 Toyota Soarer

Toyota hat sein Sortiment in den 80er und 90er Jahren umgestaltet. Da Lexus die amerikanische Automobilindustrie wie ein Tsunami verwüstete, sorgte Toyota dafür, sein Angebot im In- und Ausland zu verbessern. 1986 wurde der Supra zu einem eigenen Auto. Der Rest der Geschichte ist Geschichte.

VERBINDUNG: Die Wahrheit hinter der Geschichte vom fliegenden Toyota Corolla

Der Toyota Supra der dritten Generation erfreut sich zunehmender Beliebtheit. Schließlich verfügt er über legendäre Motoren wie den 1JZ-GTE und 1G-GTE. Der 2,0-Liter-1G-GTE-Reihensechszylinder mit zwei Turboladern ist auch im weniger bekannten Toyota Soarer zu finden. Beim Soarer leistet der 1G-GTE 207 PS bei 6.200 U/min und 203 lb-ft Drehmoment bei 3.800 U/min. Der Soarer der zweiten Generation ist ein großartiger Konkurrent für europäische Sportcoupés derselben Ära.

Hersteller

Mitsubishi-Motoren

Jahre

1992 - 2000

Aufbau

V6

Verschiebung

2,0 Liter (122,4 cu in)

Leistung

143 - 197 PS

Drehmoment

132 - 148 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

1992–1996 Mitsubishi Galant 1994–2000 Mitsubishi FTO

Es gibt mehrere Gründe, warum der Mitsubishi 3000GT VR-4 eine Ikone der 1990er Jahre war. Mit seiner sehr sportlichen Optik und 300 PS an der Kurbelwelle ist es ganz normal, dass er jeden japanischen Autofan in seinen Bann zog. Darüber ist wenig bekanntMitsubishiDie kleine Schwester des 3000GT, der FTO.

Im Gegensatz zum monströsen 3000GT ist der FTO kleiner in Größe und Leistung. Allerdings ist der FTO GPX mit einem mächtigen 2,0-Liter-V6 ausgestattet, der 197 PS bei 7.500 U/min und ein Drehmoment von 147 lb-ft bei 6.000 U/min leistet. Der FTO ist ein großartiger japanischer Sportwagen der Einstiegsklasse, mit dem echte Getriebefans gerne eine Spritztour machen werden.

Hersteller

Mitsubishi-Motoren

Jahre

1992 - 1996

Aufbau

V6

Verschiebung

1,6–2,5 Liter (122,4–152,5 cu in)

Leistung

195 - 276 PS

Drehmoment

203 - 268 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

1992–1996 Mitsubishi Galant VR4

Wenn es um Mitsubishi-Autos geht, würden die meisten Getriebe entweder den Eclipse oder den Lancer Evo nennen. Diese beiden Autos sind fantastisch und haben im Laufe der Jahre ihr enormes Potenzial gezeigt. Sie sind nicht die einzigen Mitsubishi-Autos, die es in sich haben und die Aufmerksamkeit jedes Kolbenkopfes verdienen.

Der Mitsubishi Galant wird oft als Wegwerflimousine wahrgenommen. Der Galant wird überall mit grauen Stoffsitzen und Kunststoffverkleidungen angeboten und wird erst dann interessant, wenn das VR-4-Emblem am Heck angebracht ist. Ausgestattet mit einem durchschnittlichen 2,5-Liter-V6 mit zwei Turboladern, der 276 PS bei 5.500 U/min und 268 lb-ft Drehmoment bei 4.000 U/min leistet. Die Kraft wird an alle vier Räder weitergeleitet.

Hersteller

Toyota Motors

Jahre

1984 - 2007

Aufbau

Reihensechszylinder

Verschiebung

2,5 Liter (152,1 cu in)

Leistung

276 PS

Drehmoment

268 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

1984–2001 Toyota Chaser, 1986–1993 Toyota Supra, 1991–2000 Toyota Soarer

Toyota hat die Autoszene mit Fahrzeugen wie dem MR2 TRD2000GT und dem Celica GT-Four ST205 gesegnet. Diese Autos sind mittlerweile eine Menge Geld wert. Was leider unfair ist, ist die Tatsache, dass Toyota eine Vielzahl atemberaubender Sportwagen hergestellt, diese aber nie nach Amerika exportiert hat.

Der Import eines legendären JDM-Autos aus Japan könnte zu Kopfschmerzen führen. Allerdings ist der Toyota Chaser Tourer V von 1997 die Mühe wert. Mit einem 2,5-Liter-Reihensechszylinder mit zwei Turboladern und einer Leistung von 280 PS bei 6.200 U/min und einem Drehmoment von 278 lb-ft bei 2.400 U/min ist der Chaser Tourer V alles andere als träge. Die japanische Sportlimousine nutzt den gleichen 1JZ-GTE-Motor wie der Supra A70.

Hersteller

Nissan Motors

Jahre

1989 - 2002

Aufbau

Reihensechszylinder

Verschiebung

2,6 Liter (156,7 cu in)

Leistung

276 - 316 PS

Drehmoment

260 - 289 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

1997–2001 Nissan Stagea 260RS Autech 1998–2001 Nissan Skyline R34 GTR

Nissan stellte eine Vielzahl großartiger Sportwagen her und erwarb einige der berühmtesten Markennamen der Marke, als Datsun mit Nissan fusionierte. Vom Skyline bis zum Fairlady sind hochmodulare und rennstreckentaugliche Sportwagen für Nissan kein Unbekannter.

VERBINDUNG: 10 JDM-Schlafwagen mit Muscle-Car-Geist

Bereits Ende der 90er Jahre bot das japanische Fachgeschäft Autech eine nervöse Version des Nissan Stagea an. Der 260RS ist im Wesentlichen eine Kombiversion des Nissan Skyline GTR aus derselben Ära. Beide Autos verfügen über den gleichen 2,6-Liter-Reihensechszylinder mit zwei Turboladern, der konservative 276 PS bei 6.800 U/min und 260 lb-ft Drehmoment bei 4.400 U/min leistet.

Hersteller

Honda

Jahre

1993 - 2002

Aufbau

Inline-Vier

Verschiebung

2,2–2,3 Liter (131,6–137,9 cu in)

Leistung

158 - 217 PS

Drehmoment

152 - 164 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

1997–2001 Honda Prelude Typ R 1999–2001 Honda Accord Euro R

Für die meisten Getriebe sind Honda-Autos nur billige japanische Schläger mit Rasenmähermotoren. Obwohl es bis zu einem gewissen Grad stimmt, bot Honda eine Vielzahl von Fahrzeugen an, die westliche Mittelklasse-Sportwagen ins Schwitzen bringen würden. Der symbolträchtige NSX ist einer davon, aber nicht das einzige sportliche Honda-Auto, das jemals gebaut wurde.

Der Honda Accord Euro R wird für den japanischen und europäischen Markt angeboten und ist ein Wolf im Schafspelz. Unter der Haube sitzt ein 2,2-Liter-Reihenvierzylinder, der 217 PS bei 7.200 U/min und 163 lb-ft bei 6.700 U/min leistet.

Hersteller

Toyota Motors

Jahre

1997 - 2005

Aufbau

Inline-Vier

Verschiebung

2,0 Liter (121,9 cu in)

Leistung

209 PS

Drehmoment

162 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

1998–2005 Toyota Altezza

Die frühen 2000er Jahre waren die Blütezeit für japanische Autos. In Videospielen wie Need For Speed: Underground 2 und Filmen wie The Fast And The Furious wurden die Japaner als die ultimativen Maschinen dargestellt, die sich in Bestien aus der siebten Schicht der Hölle verwandeln konnten. Eine der beliebtesten Limousinen dieser Zeit war der Toyota Altezza.

Es wird oft angenommen, dass der Lexus IS200 und der Toyota Altezza im Wesentlichen dasselbe Auto sind. Nun, sie haben viele Gemeinsamkeiten, Toyota hat den 2,0-Liter-3S-GE-Reihenvierzylinder nie für den IS200 angeboten. Der 3S-GE mit einer Leistung von 207 PS bei 7.600 U/min und einem Drehmoment von 159 lb-ft bei 7.600 U/min ist exklusiv für die Altezza RS200 Z Edition erhältlich.

Hersteller

Mazda

Jahre

2005 - 2012

Aufbau

Inline-Vier

Verschiebung

2,3 Liter (138 cu in)

Leistung

263 PS

Drehmoment

280 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

2005–2007 Mazda6 MPS 2006–2012 Mazda MazdaSpeed3

Wenn es um Sportwagen geht, wird Mazda oft übersehen. Abgesehen vom emblematischen RX7 bleiben die meisten Mazda-Autos unter dem Radar. In den letzten zwei Jahrzehnten waren die einzigen Mazda-Autos, auf die alle Konstrukteure sehnsüchtig warteten, eine große Enttäuschung.

VERWANDT: 10 zuverlässige Sportwagen-Alternativen zu einem Mazda Miata

Im Gegensatz zum enttäuschenden RX8 ist der Mazda 6 MPS eine echte Sportlimousine. Abgesehen von den äußeren Merkmalen, die deutlich darauf hinweisen, dass der Mazda 6 MPS eine ordentliche Leistung bringt, handelt es sich um eine Limousine, die auch als Alltagsfahrzeug genutzt werden kann. Der MPS ist mit einem turboaufgeladenen 2,3-Liter-Reihenvierzylinder ausgestattet, der 256 PS bei 5.500 U/min und 280 lb-ft Drehmoment bei 3.000 U/min leistet. Die Kraftübertragung erfolgt dank eines Sechsgang-Schaltgetriebes an alle vier Räder.

Hersteller

Mazda

Jahre

2005 - 2012

Aufbau

Inline-Vier

Verschiebung

2,3 Liter (138 cu in)

Leistung

263 PS

Drehmoment

280 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

2005–2007 Mazda6 MPS 2006–2012 Mazda MazdaSpeed3

Es gibt mehrere Fakten, die jeder Mazda-Enthusiast kennen sollte. Erstens sind der Mazda RX7 und der Miata nicht die einzigen Mazda-Autos, die einen Blick wert sind. Zweitens stellte Mazda eine Reihe von Schlafwagen her, über die jeder lachte. Drittens verfügt ein Unternehmen, das etwas so Bemerkenswertes wie den RX7 oder den Miata herstellt, über genügend Know-how, um großartige Sportwagen zu bauen.

Der MazdaSpeed ​​3 der zweiten Generation ist ein Biest. Ausgestattet mit einem turboaufgeladenen 2,3-Liter-Reihenvierzylinder, dem gleichen Motor wie der Mazda 6 MPS, beschleunigt der MazdaSpeed ​​3 in 5,8 Sekunden aus dem Stand auf 60 Meilen pro Stunde. Der 2,3-Liter leistet 263 PS bei 5.500 U/min und 280 Nm Drehmoment bei 3.000 U/min.

Durch das Abonnieren stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie zu und erhalten möglicherweise gelegentlich Mitteilungen zu Angeboten. Sie können sich jederzeit abmelden.

Max Veron ist ein begeisterter Fan von allem, was mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet ist. Max verbringt viel Zeit zwischen Südostasien, Europa und den USA und ist ein Reisefreak mit einer großen Vorliebe für Autos.