„Bislang schnellstes Polestar-Serienauto:“ Polestar 4 debütiert auf der Shanghai Auto Show

Der in Schweden ansässige Elektrofahrzeugspezialist Polestar hat am Dienstag auf der Shanghai Auto Show in China seinen zweiten vollelektrischen SUV, den Polestar 4, vorgestellt und ihn als sein bisher schnellstes Serienauto bezeichnet.

Laut Polestar wird der Polestar 4, den das Unternehmen als „SUV-Coupé“ bezeichnet, in zwei Varianten erhältlich sein, beide mit einer 102-kWh-Batterie.

Eine Version mit einem Motor ermöglicht eine Reichweite von bis zu 560 km, während eine Version mit zwei Motoren über einen 400 kW (544 PS) starken Elektromotor verfügt und in nur 3,8 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigt.

„Polestar 4 ist nicht einfach eine modifizierte Version unseres ersten SUV. Stattdessen haben wir das gesamte Design überdacht, um eine neue Generation von SUV-Coupés zu schaffen“, sagt Thomas Ingenlath, CEO von Polestar.

Der Polestar 4 verfügt über ein Infotainmentsystem mit Android Automotive OS und verfügt jetzt über einen 15,4-Zoll-Bildschirm im Querformat.

Der Polestar 4 basiert auf der von Geely Holdings entwickelten Premium-Sustainable Experience Architecture (SEA) und ist ein D-Segment-SUV-Coupé mit großer Karosserie und langem Radstand von 2.999 mm. Die Gesamtlänge beträgt 4.839 mm, die Breite 2.139 mm und die Höhe 1.544 mm.

Beide Langstreckenversionen sind mit einer 102-kWh-Batterie ausgestattet. Eine Trennkupplung ermöglicht es dem Fahrzeug, den vorderen Elektromotor abzuschalten, wenn er nicht benötigt wird, um Reichweite und Effizienz zu maximieren. Die Räder sind je nach Ausführung zwischen 20 und 22 Zoll groß, die Reifen stammen von Pirelli und Michelin.

Das durchgehende Glasdach ist optional mit elektrochromer Funktionalität erhältlich und ermöglicht eine opake oder transparente Ausführung. Durch den Wegfall der Heckscheibe reicht das Glasdach nun über die Köpfe der Fondpassagiere hinaus.

Zwischen den Vordersitzen ist ein sekundärer Medien- und Klimatisierungsbildschirm angebracht, um den Fondpassagieren die Kontrolle zu ermöglichen.

Laut Polestar wurde der Rückspiegel durch einen hochauflösenden Bildschirm ersetzt, der Echtzeit-Feeds von einer auf dem Dach montierten Rückfahrkamera zeigt, was ein weitaus größeres Sichtfeld ermöglicht, als es in den meisten modernen Autos möglich ist.

Der digitale Feed vom Rückfahrbildschirm kann deaktiviert werden, damit der Fahrer bei Bedarf die Rücksitzinsassen sehen kann.

Bis zu 200 kW DC- und 22 kW AC-Laden sind bei allen Versionen inklusive. Bidirektionales Laden ist im Lieferumfang enthalten, wobei die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) bei der Markteinführung dafür sorgt, dass externe Geräte Strom vom Polestar 4 beziehen können.

Die schwedische Marke für leistungsstarke Elektrofahrzeuge erklärt, sie sei entschlossen, die Gesellschaft durch den Einsatz von Design und Technologie zu verbessern, um den Übergang zu nachhaltiger Mobilität zu beschleunigen. Polestas-Autos sind mittlerweile in 27 Märkten weltweit erhältlich, darunter auch in Australien. Das Unternehmen plant, bis 2030 ein „wirklich klimaneutrales“ Serienauto ohne Kompensation zu entwickeln.

Laut Polestar ersetzen mehr zirkuläre und kohlenstoffarme Materialien die traditionellen Lösungen im Polestar 4, einschließlich einer größeren Transparenz der Lieferkette wie der Blockchain-Rückverfolgbarkeit für Risikomaterialien in den Batterien.

Polestar gibt bekannt, dass im Jahr 2024 zusammen mit der Produktnachhaltigkeitserklärung des Polestar 4 eine vollständige Lebenszyklusanalyse (LCA) veröffentlicht wird, die den tatsächlichen CO2-Fußabdruck des Fahrzeugs zeigt.

Der Polestar 4 wird zunächst in China auf den Markt kommen, die Produktion soll im November 2023 beginnen. Der Polestar 4 wird in der hochmodernen Produktionsanlage von Geely hergestellt, die zu 100 % mit erneuerbarem Strom betrieben wird.

Für Anfang 2024 ist eine vollständige Markteinführung für andere Märkte, darunter Europa, Nordamerika und den asiatisch-pazifischen Raum, geplant.

Polestar gibt an, dass der indikative Einführungspreis bei 60.000 Euro oder rund 98.000 AUD liegt.

*Vorläufige Daten. Offizielle Energieverbrauchs- und Reichweitenzertifizierungsdaten stehen noch aus und werden im Jahr 2024 veröffentlicht.

Daniel Bleakley ist ein Forscher und Verfechter sauberer Technologien mit einem Hintergrund in Ingenieurwesen und Wirtschaft. Er hat ein starkes Interesse an Elektrofahrzeugen, erneuerbaren Energien, Fertigung und öffentlicher Politik.