Das Leasing von Elektrofahrzeugen ist die günstigste Option für Neuwagenkäufer

Das Leasing eines Elektrofahrzeugs (EV) ist mittlerweile die günstigste Option für Neuwagenkäufer in den Vereinigten Staaten – Tausende von Dollar pro Jahr günstiger als der Kauf oder das Leasing eines benzinbetriebenen Fahrzeugs.

Diese neue Wirtschaftsdynamik wird durch mehrere Faktoren vorangetrieben: sinkende Leasingpreise für Elektrofahrzeuge, neue bundesstaatliche Steueranreize durch den Inflation Reduction Act (IRA), niedrigere Betriebs- und Wartungskosten von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu gasbetriebenen Fahrzeugen und steigende Zinssätze.

Bis zu 40 % der jüngsten Inflation sind auf fossile Brennstoffe zurückzuführen, und die Volatilität am Ölmarkt sorgt seit Mitte der 1970er-Jahre für immer wiederkehrende Kopfschmerzen bei amerikanischen Haushalten. Für US-Fahrer, die am meisten Geld sparen und der Achterbahnfahrt der fossilen Brennstoffe entkommen möchten, ist die Wahl klar: Leasing eines Elektrofahrzeugs.

Das Leasing eines Elektrofahrzeugs ist bis zu 6.000 US-Dollar pro Jahr günstiger und der Kauf oder Leasing eines gleichwertigen ... [+] gasbetriebenen Fahrzeugs

Die New Energy Innovation-Forschung hat diesen Trend identifiziert, indem sie die Kosten für den Kauf und das Leasing von 14 Elektrofahrzeugen und vergleichbaren gasbetriebenen Fahrzeugmodellen in allen 50 Bundesstaaten analysiert hat. Die Untersuchung umfasste Finanzierungs- und Leasingkosten, staatliche Steuern und Gebühren, staatliche und bundesstaatliche Rabatte und Steuergutschriften, Kraftstoffkosten sowie Wartungs- und Versicherungskosten.

Das Leasing eines Elektrofahrzeugs ist die günstigste monatliche Option für US-Fahrer und günstiger als das Leasing eines vergleichbaren gasbetriebenen Fahrzeugs oder der Kauf eines Elektrofahrzeugs oder vergleichbaren gasbetriebenen Fahrzeugs. Leasingverträge werden monatlich abbezahlt, häufig mit einer geringen oder keiner Anzahlung, sodass Neuwagenkäufer bereits an dem Tag Geld sparen können, an dem ihr Wagen vom Parkplatz gefahren wird.

Und die Einsparungen durch das Leasing eines Elektrofahrzeugs können sich schnell summieren. Der Ford Mach-E zum Beispiel ist im Vergleich zu einem vergleichbaren Fahrzeug mit Benzinantrieb 500 US-Dollar günstiger pro Monat und fast 7.500 US-Dollar pro Jahr. Und das Tesla Model Y, das seit seiner Einführung das meistverkaufte Elektrofahrzeug in Amerika ist, ist im Vergleich zu seinem gasbetriebenen Gegenstück 425 US-Dollar billiger pro Monat oder mehr als 5.000 US-Dollar pro Jahr günstiger.

Das Leasing eines Ford Mustang Mach-E ist 7.500 US-Dollar pro Jahr günstiger als ein gleichwertiges Fahrzeug mit Benzinantrieb

Da Elektrofahrzeuge bei amerikanischen Autofahrern immer beliebter werden, haben Autohersteller Milliarden in die Herstellung neuer Elektrofahrzeuge und -modelle investiert, um den Wettbewerb unter den Elektrofahrzeughändlern anzukurbeln und die verfügbaren Elektrofahrzeugbestände zu erweitern.

Diese neuen Händleranreize und die Ausweitung des Angebots führten in Verbindung mit IRA-Anreizen dazu, dass der durchschnittliche Transaktionspreis für Elektrofahrzeuge im letzten Monat im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 20 % sank, obwohl die Transaktionspreise für alle Fahrzeuge im gleichen Zeitraum um 1,6 % stiegen. Die Einsparungen bei Elektrofahrzeugen werden sich auf die Überholspur verlagern, sobald die Ölpreise wieder auf das Niveau von 2022 steigen, etwa 40 Cent pro Gallone mehr als heute.

Diese Kostendynamik beschränkt sich nicht nur auf das Leasing eines Elektrofahrzeugs, sondern zeigt sich auch bei neuen Elektrofahrzeugen, deren Besitz finanziert ist, sogar im Vergleich zu benzinbetriebenen Fahrzeugen, deren Besitz finanziert ist. Das ist wichtig, wenn man bedenkt, dass fast 80 % der Amerikaner ihre neuen Autos finanzieren, verglichen mit 18–19 %, die sie leasen, und nur 1–2 %, die neue Autos direkt kaufen.

Die Politik für intelligente Elektrofahrzeuge hat diesen Trend beschleunigt. Die IRA hat letztes Jahr eine neue Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar für geleaste Elektrofahrzeuge eingeführt, und wenn Händler diese Gutschrift an Neuwagenkäufer weitergeben, reduzieren sie die Leasingzahlungen und erhöhen die Ersparnisse der Fahrer.

Elektrofahrzeuge sind bereits preislich mit gasbetriebenen Fahrzeugen konkurrenzfähig, auch ohne den Bundesanreiz, aber die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge der IRA macht die monatlichen Leasingpreise im Durchschnitt um 12 % günstiger, wenn Händler sie an Leasingnehmer weitergeben – wodurch fast jedes Elektrofahrzeugmodell günstiger zu leasen ist als gasbetriebene Fahrzeuge.

Verkäufer zeigt einem gemischtrassigen Paar im Ausstellungsraum ein neues Elektroauto. Weibliche Vertriebsleiterin hält ... [+] Ladegerät für Elektroautos in der Hand und erklärt Käuferpaar im Autohaus die Vorteile von Elektroautos.

Zusätzliche politische Maßnahmen auf Bundes- und Landesebene können grünes Licht für noch mehr EV-Verkäufe in der Zukunft geben. Die kalifornische Advanced Clean Cars II-Verordnung, die ehrgeizige bundesstaatliche Standards für den Verkauf emissionsfreier Fahrzeuge festlegt und von den 16 „Section 177“-Staaten übernommen werden könnte, die die früheren kalifornischen Standards für saubere Autos übernommen haben, könnte mit dem Anreiz der IRA kombiniert werden, Elektrofahrzeuge bei der Erstellung von 66 zu unterstützen % des US-Automarktes im Jahr 2035.

Neue Vorschläge der US-Umweltschutzbehörde zur Reduzierung der Abgasverschmutzung könnten diesen Übergang noch schneller vorantreiben und den Anteil von Elektrofahrzeugen bis 2032, dem letzten Jahr der IRA-Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge, auf 67 % der landesweiten Verkäufe von leichten Nutzfahrzeugen steigern.

Milliarden an Bundesanreizen aus dem Infrastructure Investment and Jobs Act fließen in den Bau von Ladestationen für Elektrofahrzeuge im ganzen Land, und diese Dollars werden von fast allen Bundesstaaten genutzt, da die Biden-Regierung bis 2030 den Aufbau eines nationalen Netzwerks von 500.000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge anstrebt.

Auch Unternehmensmaßnahmen können die Lademöglichkeiten erweitern – Tesla, das über das größte Ladenetzwerk für Elektrofahrzeuge des Landes verfügt, öffnet bis Ende 2024 mindestens 7.500 seiner Ladegeräte für Nicht-Tesla-Fahrer.

Maßnahmen wie diese können dazu führen, dass Reichweitenangst im Rückspiegel verbleibt und mehr Fahrer in mehr Teilen des Landes dazu ermutigt werden, für ihr nächstes Fahrzeug über ein Elektrofahrzeug nachzudenken.

Der einfache Zugang zum Laden von Elektrofahrzeugen wird dann zum Einstieg für Verbraucher, um zu sparen. Jüngste Modellierungen zeigen, dass das Aufladen jedes Elektrofahrzeugmodells in jedem Bundesstaat günstiger ist als das Auftanken eines gasbetriebenen Fahrzeugs, selbst wenn die Kraftstoffpreise auf ihrem jüngsten Tiefstand sind.

Das Tanken eines Ford F-150 Lightning kostet 1.350 US-Dollar weniger pro Jahr als ein benzinbetriebener Ford F-150

Im US-Bundesstaat Washington ist der Preisunterschied am größten: Eine durchschnittliche Elektro-Limousine ist 60 US-Dollar günstiger zu tanken und ein durchschnittlicher Elektro-Lkw ist fast 82 US-Dollar günstiger zu tanken als vergleichbare Fahrzeuge mit Benzinantrieb. Selbst auf Hawaii, wo der Preisunterschied am geringsten ist, ist das Tanken einer durchschnittlichen Elektro-Limousine 27 US-Dollar günstiger und das Tanken eines durchschnittlichen Elektro-Lkw 25 US-Dollar günstiger als bei vergleichbaren Fahrzeugen mit Benzinantrieb.

Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den USA sind seit 2018 schnell gewachsen und stiegen von mehr als 360.000 Fahrzeugen oder 2 % der Verkäufe in diesem Jahr auf mehr als 810.000 Fahrzeuge oder 6 % der Verkäufe im Jahr 2022. Jedes verkaufte Elektrofahrzeug schützt einen anderen amerikanischen Haushalt vor schwankenden Ölpreisen und fossile Inflation an der Zapfsäule.

Eine kluge Politik hat den Verbrauchern neue Möglichkeiten eröffnet, durch Elektrofahrzeuge zu sparen. Trotz steigender Zinssätze und niedrigerer Kraftstoffpreise ist das Leasing eines Elektrofahrzeugs für Autofahrer in den gesamten USA mittlerweile die günstigste Möglichkeit, in ein neues Auto einzusteigen und Geld zu sparen. Indem sie ihre Ambitionen bei Elektrofahrzeugen erhöhen, können die politischen Entscheidungsträger auf Bundes- und Landesebene dazu beitragen, dass die Verbraucher bei der Bekämpfung der Inflation und der Reduzierung der Luftverschmutzung nicht auf Hindernisse stoßen.